媒體榮程 - 中華工商時(shí)報(bào)開年報(bào)道首篇關(guān)注榮程新能

2025-02-06 960

編者按：

2月6日，中華工商時(shí)報(bào)開年報(bào)道首篇刊發(fā)了題為《榮程集團(tuán)：為實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)貢獻(xiàn)一份力》的報(bào)道，全方位呈現(xiàn)了榮程新能集團(tuán)在發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)道路上的堅(jiān)實(shí)步履，從廠區(qū)內(nèi)氫能重卡的高效運(yùn)輸，到加氫站的有序運(yùn)營，再到全產(chǎn)業(yè)鏈的深度布局，無一不彰顯其為實(shí)現(xiàn) “雙碳” 目標(biāo)的堅(jiān)定決心與卓越實(shí)踐。

圖片關(guān)鍵詞

春節(jié)剛過，記者來到位于天津市津南區(qū)的榮程集團(tuán)鋼鐵廠區(qū)。廠區(qū)外，光伏綠電制加氫場站秩序井然，氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)制造基地生產(chǎn)繁忙。廠區(qū)內(nèi)，氫能重卡載著鋼鐵產(chǎn)品及礦粉原料等貨品往來穿梭。藍(lán)白綠三色涂裝的車身清新而醒目，與藍(lán)天白云相互映襯。

有著二十年駕齡的董俊嶺是榮程氫能重卡駕駛員中的一員。見到他時(shí)，他剛剛完成了一趟港口礦粉運(yùn)輸任務(wù)，在加氫站為自己駕駛的"愛車"加注液氫。

董俊嶺仍然清晰地記得，"2021年6月，我們集團(tuán)的第一批10輛氫能卡車到貨。緊接著8月份，天津市首個(gè)氫能運(yùn)輸示范應(yīng)用場景建成投運(yùn)。那時(shí)候，我們開著氫燃料電池重卡上路行駛，覺得時(shí)髦又高興。氫車和油車不一樣，完全是零污染的，助力雙碳也有我們的一份貢獻(xiàn)！"

彼時(shí)的董俊嶺和同事們開著氫能車，既感受到比傳統(tǒng)卡車更輕松的駕駛體驗(yàn)，也體會(huì)到綠色科技帶來的技術(shù)進(jìn)步。如今，三年多過去了，董俊嶺已經(jīng)成成駕駛氫能重卡的行家里手。提起這些年集團(tuán)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展成果，他如數(shù)家珍，"過去這一年，我們集團(tuán)累計(jì)投運(yùn)了11座加氫站、投運(yùn)氫燃料電池重卡700輛、制取370噸綠氫、運(yùn)輸貨物2051萬噸，行駛里程2500萬公里，減排二氧化碳2.24萬噸。"

董俊嶺提到的這些數(shù)據(jù)，就像是一份成績單，佐證了榮程集團(tuán)在氫能賽道上的迅猛發(fā)展。

短短三年里，榮程集團(tuán)成立了榮程新能集團(tuán)，致力于成為為氫能產(chǎn)業(yè)提供解決方案的集成商，圍繞"制儲(chǔ)運(yùn)加用研及裝備制造"一體化氫能全產(chǎn)業(yè)鏈，打造"源、網(wǎng)、車、云"四位一體的"氫+"經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)格局，成為國內(nèi)擁有在市政道路實(shí)際開展氫能重卡運(yùn)輸業(yè)務(wù)車輛最多的實(shí)體企業(yè)之一。

特別是在2024年，榮程新能集團(tuán)圍繞國家能源戰(zhàn)略和交通戰(zhàn)略，上中下游三管齊下，布局全國氫能源示范應(yīng)用項(xiàng)目，推進(jìn)氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和技術(shù)進(jìn)步，推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)升級(jí)，拼出了新能源發(fā)展的"新示范"--

上游，榮程新能集團(tuán)堅(jiān)持新質(zhì)驅(qū)動(dòng)，全面布局運(yùn)輸應(yīng)用場景。榮程加氫站遍布京津冀區(qū)域，其中，天津區(qū)域綠電水電解制加氫一體化項(xiàng)目做到新水"零使用"、廢水和二氧化碳"零排放"，入選國家首批綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈項(xiàng)目。同時(shí)，榮程新能集團(tuán)與行業(yè)龍頭企業(yè)深度合作，為氫能運(yùn)輸提供穩(wěn)定、低價(jià)的氫源保障。

中游，榮程新能集團(tuán)堅(jiān)持科技創(chuàng)新，積極開創(chuàng)"榮程制造"。榮程新能集團(tuán)依托在氫能應(yīng)用領(lǐng)域積累的經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)，與氫能產(chǎn)業(yè)鏈頭部企業(yè)共同推動(dòng)氫能重卡的研發(fā)升級(jí)，完成了200輛自有品牌氫揚(yáng)動(dòng)力Fe6-150kw大功率氫能重卡的研發(fā)和交付，并開啟研發(fā)生產(chǎn)組裝200kw及更大功率氫能重卡，滿足省際干線運(yùn)輸場景需求。此外，該集團(tuán)具備年產(chǎn)2000套氫燃料電池系統(tǒng)的能力的榮程氫揚(yáng)動(dòng)力氫燃料電池系統(tǒng)研發(fā)制造基地竣工投產(chǎn)，深耕氫能裝備制造邁出了堅(jiān)實(shí)一步。

下游，榮程新能集團(tuán)堅(jiān)持綠色先鋒，助力零碳運(yùn)輸。榮程新能集團(tuán)通過氫能運(yùn)輸，助力榮程鋼鐵產(chǎn)業(yè)清潔運(yùn)輸比例穩(wěn)定在80%以上，通過氫能零碳運(yùn)輸模式，支持天津港、黃驊港綠色港口建設(shè)和河北唐山的綠色礦山建設(shè)等。與此同時(shí)，該集團(tuán)還開通多條零碳運(yùn)輸路線，覆蓋京津冀、山西省、內(nèi)蒙古等區(qū)域。

值得一提的是，除了圍繞氫能產(chǎn)業(yè)鏈上中下游持續(xù)發(fā)力外，榮程新能集團(tuán)還借助數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，自主開發(fā)氫能應(yīng)用大數(shù)據(jù)平臺(tái)，并與相關(guān)科研院所及企業(yè)開展數(shù)據(jù)合作。截至2024年12月底，已累計(jì)氫能應(yīng)用數(shù)據(jù)超過50億條，涵蓋制氫、運(yùn)氫、加氫、用氫等全產(chǎn)業(yè)鏈條。這一大數(shù)據(jù)平臺(tái)，在提高氫能產(chǎn)業(yè)鏈條整體運(yùn)行效率，保障氫能生產(chǎn)和應(yīng)用安全的同時(shí)，推動(dòng)著氫能裝備的技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)品升級(jí)。

就在春節(jié)前夕，榮程新能集團(tuán)還迎來氫能裝備制造的重要重大成果--首批Fe6自有品牌200kw氫燃料電池系統(tǒng)成功下線。這是繼150kw氫燃料電池系統(tǒng)之后的又一突破。

據(jù)榮程集團(tuán)黨委副書記柴樹滿介紹，榮程新能集團(tuán)首批200臺(tái)150kw氫燃料電池重卡上裝后，百公里氫耗等關(guān)鍵指標(biāo)將達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。這批200kw電池系統(tǒng)也將很快交付主機(jī)廠進(jìn)行整車上裝，為氫能重卡等氫能裝備的迭代升級(jí)提供強(qiáng)有力支持。同時(shí)，公司正與合作伙伴共同研發(fā)生產(chǎn)200kw氫能重卡，以滿足省際干線等更多運(yùn)輸場景的需求。

培育壯大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，是構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的關(guān)鍵一環(huán)。氫能產(chǎn)業(yè)作為新興產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈上下共享資源、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共謀發(fā)展至關(guān)重要。

說起氫能事業(yè)快速發(fā)展的"秘訣"，柴樹滿告訴中華工商時(shí)報(bào)記者，正是得益于國家相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策出臺(tái)、政府有關(guān)部門的指導(dǎo)和產(chǎn)業(yè)鏈條上各合作伙伴的支持，榮程新能集團(tuán)以開放包容的心態(tài)，攜手產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)共協(xié)作創(chuàng)新，在不斷提升氫能產(chǎn)業(yè)的核心競爭力和市場影響力的同時(shí)，逐漸形成優(yōu)勢互補(bǔ)、互利共贏的共同體。"我們也期待，未來能夠攜手更多伙伴，共同推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，為國家實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)、為能源轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)民企力量。"

文章來源：中華工商時(shí)報(bào)

|英文摘要| Abstract

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